第164章 车行改革(2/6)
但是，整个沪市的地产却呈现一片活跃、大涨的状态，当然主要是地皮暴涨、租金上涨，房屋的价格涨幅有限（购买力在这里）。虞伯瑛点点头，说道：“目前我们卖掉的三十多幢楼，资金足够我们起楼的资金，可以适当的暂避锋芒！”
孙春生是不满意这种状况的，他本来指望这里回款快一点，自己好继续拿钱去购买地皮的。如今看来，只能通过借贷来继续购入地皮和建筑了。
还有一件事，他和陈光良的看法不一样，那就是孙春生依旧保持着‘出租为主，出售为辅’的原则。
他的这种想法，也和现在沪市大中型地产企业、银行信托部的想法是如出一辙。
大家都还做着‘长久收租高回报’的美梦！
陈光良来到长江地产的售楼处，这里在明年也要建成小洋楼，所以卖完这一波，就得加快速度建筑，才能准时交付。
“老板，销售情况还是不错的，十天时间也售出了五成。”郭德明上前回报道。
最后一批六十幢洋房，自留两幢，一共也就销售58幢而已。
陈光良一边走进售楼处，一边说道：“让销售人员打电话给那些优质老客户，就说我们这个房子投资也是不错的，尽量争取在这个月售罄，我们还有很多事情要做的。”
不及时处理掉，总归有件事放在这里。
长江地产的下个项目，可是更高档的南鲸西路。
郭德明立即明白老板是什么意思，他们长江地产也处理过几起‘转售楼花’的交易，现在打出‘投资’的牌，就能新收获不少客户。
更重要的是，长江地产一直有个‘资料’，上面是掌握着客户的具体资料——电话、住址、家庭信息、资产情况等，都有标注。
“好，我马上安排！”
随后，陈光良在‘沙盘’旁停下，这时还有售楼员正在为几个客户卖力介绍。
“你们看，整个愚园路已经被我们长江地产开发起来，基本都已经是中高档住宅区。在这片区域，只要是我们开发的里弄，都是有安保、保洁终身服务，你的安全有保证、环境干净交通方面，愚园路是1911年开始筑路的，早已经纳入公租界范畴，从这里可以直达靖安寺路，再直通南鲸东路。有1、9号公交车，附近还有三轮黄包车站点、出租车等.”
陈光良在一旁也听着介绍，此时俨然愚园路的面貌已经焕然一新，成为一个‘中高档住宅区’。
挺好的，房子不会愁卖！
他们现在卖房子速度已经够快了，前世一个楼盘怎么也得卖个几年时间，他们一个楼盘最多也就一个月时间而已。
汽车行驶在愚园路上，这里已经相当于热闹，马路两边都有三轮黄包车和人力黄包车等客。
陈光良用两百万的‘建筑费’（相当于后世的5~10亿），就将愚园路焕然一新，明年这里将成为一片祥和的生活区。
两辆汽车驶进长江车行的基地，这里是陈光良保留的‘自留地’，没舍得开发。
要知道这三亩七分地是他一开始购入的，而且还是位于愚园路中段的地方，当时价格还非常便宜。如今要是出售，至少也是4万大洋以上。
不过现在陈光良看不上这点钱了！
当然，将来离开沪市前，能出售的就出售。
但可以肯定的是，陈光良在1949年前，都不会真正意义的离开沪市。
长江车行基地，八间砖木结构的平房，四处干净整洁。
原本换下来的人力黄包车，都及时出售给车行的车夫，他们可以拿去给