第268章 不一样的春节(2/6)
众人一同走上‘海元号’，这四艘船分别是海元、海利、海亨、海贞号。“各位，这是我们招商局第一位远洋千吨以上海船的船长——马家骏船长，他现在已经是海元号的船长。”听到陈光良的介绍。
大家纷纷和马家骏打招呼，毕竟人家确实有本事。
马家骏1928年入雇招商局时，虽然他已经通过考试，已取得船长任职资格证书，但该局的海轮船长向来都由洋人充任。后经华夏航海界一再要求挽回权益，应该任用具有中国商船专科学校资历者当船长，正义的呼声终于取胜，1928年7月，马家骏以中国第一人升任招商局1500吨级的图南轮船长，时年36岁，并被评为甲级船长。1929年3月，招商局又调他替代外国船长，接任2千吨级的新昌轮船长，行驶南洋航线。
而如今，陈光良再次调马家骏成为海元号的船长，行走沪市、厦门、汕头、香港、广州的航线。
吴淞商船学校，已经培养出不少的远洋船长。
说实话，陈光良成立的海事学院，怕是培养不出远洋船的船长，要么十年后差不多能培养出以为优秀的甲级船长。当然，培养出大副二副三副、轮机长等重要的高级海员，也是可以的。
而如今陈光良成为招商局的总经理，也准备利用这个平台，大力培养华夏的高级海员。
马家骏也是很振奋的带着大家参观了海元号，并做了介绍。
这一次他升入三千吨海元号船长，也是一个里程碑，对于他个人来说。
最后，大家下船时，陈光良对马家骏说道：“马船长，好好开船，你可是现在招商局的代表华人船长，我也希望招商局能涌现出更多的华人船长。”
马家骏略带激动的说道：“不辱使命”
此次他升3000多吨的海船船长，同时还是这四艘船的‘元’字号船长，是陈光良的钦点。
而陈光良也在招商局透露出一个态度：那就是要全力扶持和培养华人船长。
“好，一路顺风”
“您慢走”
陈光良心情也很不错，他自己的海事学院还是没有足够的实力去完成他的想法，如今利用招商局的平台，却可以为更多的华人高级海员筹备‘职业晋升’，比如公费去国外深造等等。
等他以后有需求时，也可以来招商局挖人才。
对于招商局也加入南北、南南华夏沿海的固定航线，这一次英资——怡和、太古并没有太大的动静，似乎他们知道——降价措施不管用，或者他们认为不管是环球航运，还是招商局，现在都是一个人在主持，那就是他们的老对手陈光良。
基于此，两家航运公司并没有做出针对性的措施，倒是显得风平浪静。
另一边。
大清的爵爷李国杰，因为擅自倒卖国家土地，则被判了八年牢，反而引起很大的关注和舆论。毕竟在这个时代，‘李鸿章的嫡长孙’话题性十足。
与李国杰一起判刑的，还有交通部次长陈浮木，因为犯下贪污罪、叛国罪等，直接被判了十五年时间。
历史上，这位交通部次长可是逃到了国外，这一次就因为在花旗银行和陈光良打了个照面，就改变了他一家的历史。不用说，此人就算出狱，将来他和家人也会死于动乱年代。
1月25日，是一年一度的除夕节。
今年的除夕节，下起了微微的小雪；但毋庸置疑，今年上海又恢复了歌舞升平，再加上南鲸政府‘禁过春节’的法令已经名存实亡，故今年的沪市春节尤为的‘奢侈’。
香格里拉饭店今晚的年夜饭，早