第220章 麻烦(2/7)
维修。同样，在中华码头南栈的附近，环球海事学院已经建立起来，初期招募的五十多人，已经在学习理论知识。
“老板，陈顺通有意购买我们的金山轮，他出价30万大洋。”赵铁毅在陈光良考察时，透露出一个消息。
目前，金山轮依旧走的是‘上海至大连、营口’航线，而且主要是运送大宗商品为主。
陈光良说道：“那他能接受7月底交付吗？”
因为已经买到六艘十年龄的4000~5000吨的更好货船，所以陈光良就放出金山轮要出售的消息。
而且，环球航运的船本来就多！
赵铁毅说道：“能，他很眼热金山轮，就是八月九月他都能等。他目前的那艘船，一直在上海和威海航线运营，业务做的也不错。”
金山轮在环球航运服役已经近半年时间，也是立下汗马功劳，赚了差不多7万大洋。
仅维他奶的大豆运营，前后就已经跑了三趟，当然运费照给的。
所以这航运其实运作起来，也是很赚钱的，关键是业务。
“那就答应他，不过船名得是我们的。”
“这是自然”
金山轮不仅为环球航运赚了钱，还为环球航运积累了经验，若不是手中一下增加六条大船，陈光良还真舍不得卖！
当然卖也是卖了一个高价，他们买成26万，现在卖出30万，还赚了四万大洋呢！
随后，陈光良考察了‘海事学院’、‘环球航运修理厂’，指出一些问题，才满意的离开。
海事学院招募的‘实习海员’，只包吃住的，而且第一年都不付工资；一年实习期满后，会签署一份五年合同。
学习并不是一直在岸上，很快船一到，就会在船上继续学习；到岸后，又会继续学习。
总之聘请了老师来教，自然是希望能真正培养出‘中高级海员’。
回到写字楼。
陈光良又和管理层开会，商讨新船到后，航线的问题。
第一条航线：上海至青岛、天津。
第二条航线：上海至厦门、汕头、广·州、香港。
这两条航线，连招商局都还没有‘固定航班’，正值南鲸政府决定发展航运，环球航运可谓适逢其会。而且，这两条航线，环球航运是准备四艘船的。
不过，这两条航线有怡和、太古，所以竞争压力很大。
第三条航线，香港至广州湾（湛江）至西南诸省。
第四条航线，香港至东南亚。
这两条航线，陈光良打算在湛江的广州湾注册（法租界），并挂华伦洋行的旗子。而且，这两条航线不算是固定线路。
陈光良之所以选择在广州湾注册两条船，并且还挂华伦洋行的旗子，无非就是给自己留个‘底牌’。
“华伦洋行那边协调好，在广州湾注册的两艘船，就在那边交付。广州湾我去考察过，是个很好的港口。”
赵铁毅点点头，说道：“已经沟通好了。而且华伦洋行告诉我们，预计7月中旬就可以交付给我们。正好我们可以在相关港口进行重新刷新，并保养一番。”
目前环球航运、环球贸易的管理层，基本是靠高薪引进的人才，而很多办事处又远在其它城市，所以陈光良还是有些担心——企业内部会出现问题。
不过，一旦长江钱庄的‘金融枢纽’组建起来，那么就可以派出金融团去各家公司监督和视察。
当然，陈光良也会陆续去各个办事处视察工作，广州湾那边，甚至